尚国斌的预测和百度与交通部科学研究院联合进行的智能交通碳减排效果量化研究成果彼此呼应

日前，2021百度AI开发者大会绿色双碳论坛上，由百度和IDC联合推出的《智能减碳，激发绿色转型动力——2021年中国人工智能助力双碳目标达成白皮书》正式发布并公开上线从即日起，用户可以登录百度ESG网站浏览，下载这一聚焦AI助力双碳目标报告

百度创始人，董事长兼首席执行官李彦宏在开篇语中表示，百度正在利用AI技术优势，通过推广自动驾驶，车路协同等，寻求智能交通体系全链条减碳最优解，未来将与生态伙伴一道，坚定投入资源，用AI助力零碳成长。

百度副总裁，智能交通事业部总经理尚国斌随后的主题演讲中分析，智能交通的关键价值之一就在于通过车路行整体方案，从根源上解决碳排放问题。2005年，海信在北京数字奥运工程智能交通项目的招标中中标，从此以海信为代表的国产交通信号机开始在国内市场逐渐替代国外品牌，结束了西门子，泰科等国外企业长期垄断中国智能交通信号机的历史。。

据介绍，尚国斌的预测和百度与交通部科学研究院联合进行的智能交通碳减排效果量化研究成果彼此呼应绿色双碳论坛上，《智能交通技术助力碳减排效益评估研究》首次公开披露研究进展《评估研究》基于保定市智能交通项目及其实施效果，通过识别道路，车辆，拥堵情况，排放强度等关键影响因素，通过对车辆排队，交叉口相位，路口通行效率等数据进行建模模拟，提出评估模型，并已可细化测算出每个路口实现平均碳减排量达138.6吨/年，减排率为20%～30%这在智能交通助力实现碳减排的核算方面是一个创新性的探索

对此，交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心政策标准室主任李振宇表示，当前我国城市交通正在加速转型发展，智能信控系统等智能交通技术会有更广阔的应用前景，也需要我们开展更多的相关研究来证实其碳减排的效果。值得注意的是，虽然未就报价西门子ITS作出正面回应，但此次并购反映出国产交通设备产业的崛起。

不仅是智能交通，实现碳中和的路径一定是技术密集使用的过程，人工智能在技术上的突破，将借由信息通信技术基础设施应用于各类行业，并与各个行业减碳技术和应用相结合，发挥出巨大潜力绿色双碳论坛上，中国社会科学院学部委员，国家气候变化专家委员会副主任，著名经济学家潘家华在与百度副总裁李硕对话时认为，人工智能可以提升新能源的市场竞争性和能源生产供给的安全性

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