鹤洞大桥于1998年建成通车多年的超负荷运营对桥梁结构造成了一定损害

历经150天的全封闭施工，广州鹤洞大桥大中修工程桥面部分工程顺利完工，将于1月10日0时正式恢复桥面通车，较工期计划提前20天，此举恢复并强化了海珠与荔湾两大主城区交通大动脉，促进城市交通品质提升，助力老城市焕发新活力。

鹤洞大桥位于广州市海珠区和荔湾区之间的珠江后航道上，由主桥，东西引桥组成，主线全长2013米，为双塔双索面复合斜拉桥该桥于1998年建成之时，是国内同种类型桥梁之最，也是广州市区最大跨度的桥梁

作为连接广州市海珠与荔湾两大主城区，双向日均车流量接近13万车次的交通主干道，是广州跨江交通的重要交通通道，与两岸居民生产生活息息相关。鹤洞大桥全长3公里，分为主桥和东西引桥，于1998年建成通车，是当时广州市跨江大桥中技术含量最高，跨度最大，工艺最复杂的双塔双索面复合斜拉桥，共144根斜拉索，每四根为一组。东西两座主塔各18组，采用空间索扇形布置，最长斜拉索为18号拉索。

据记者了解，鹤洞大桥于1998年建成通车，多年的超负荷运营对桥梁结构造成了一定损害据广州交通投资集团有限公司鹤洞大桥大中修项目工程指挥长江伟忠介绍，鹤洞大桥大中修工程施工范围涉及全桥斜拉索更换，墩柱加固，旧桥面凿除及新桥面铺装等多个专项工程

与以往换索项目相比，因鹤洞大桥具有主跨柔，边跨刚的不对称性，换索期间桥面会出现较大变形，存在较大结构安全风险。随着大桥服役年限的增长，经全面检测，桥梁技术状况已降至D级水平，主桥斜拉索存在严重病害，需对全桥斜拉索进行更换。。

江伟忠称，在无先例借鉴的情况下，项目首创混合梁斜拉桥拉索快速更换技术，创造性地采用了单塔对称双塔反对称的换索工艺，且首次采用了分步调索控制技术，通过技术创新，优化工艺换索工期由原计划144天缩短为83天。

此外，项目还首次应用智能型载人拉索检修车对斜拉索进行维护该款检修车可以实现纤维绳牵引，液压驱动两种方式行走，具有双重安全保护，断绳防坠自锁，抗风自稳定，实时智能监控等功能，是斜拉索检测维护的新型智能化平台

江伟忠称，通过新技术，新工艺，新材料，新设备四新技术的应用，该工程消除大桥结构病害，保障大桥继续安全服役如今的鹤洞大桥，已披上更加坚固的铠甲，将继续履行城市大动脉的责任与使命，服务广州西南部经济社会发展

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