受芯片短缺和疫情影响全球大汽车制造商丰田汽车周三将年度产量目标再削减了50万辆

财联社讯，受芯片短缺和疫情影响，全球最大汽车制造商丰田汽车周三将年度产量目标再削减了50万辆。

丰田表示，在截至3月31日的财年里，该公司将生产850万辆汽车，低于此前估计的900万辆根据该公司公布的财报，在截至12月31日的三个月里，其营业利润下降了21%

我们预计芯片供应不平衡不会很快得到解决，疫情的发展也不清楚会到什么时候，丰田的一名官员表示我们认为这种不确定性将延续到下一个财年，他补充道

伴随着新冠病毒大流行对全球供应链造成严重破坏，与其他全球大型汽车制造商一样，丰田公司也被迫削减了产量在本财年开始时，丰田预计将在全球生产930万辆汽车，随后于去年9月将年度产量目标下调至900万辆这迫使该车企削减成本，以争取从每辆车中获得更多利润

对于自去年夏天以来的一系列减产给客户带来的不便，我们深表歉意我们正努力尽快恢复全面生产，丰田在一份声明中表示

坚持全年利润预测

中国，美国和欧洲等关键市场的强劲需求也对丰田提高利润率的努力提供了助力，使其能够提高价格，并减少吸引消费者的激励措施。会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在演讲中指出，2021年市场消费需求继续呈现提质升级趋势，汽车产销总体依然保持了稳定增长，且不乏亮点:一是新能源汽车表现抢眼，保持高速增长，渗透率不断提升。

上月底，丰田汽车宣布，2021年汽车销量增长10.1%至1050万辆，蝉联全球最大汽车制造商，并进一步扩大了对最近的竞争对手德国大众汽车的领先优势。前11个月累计产量突破300万辆，销量接近300万辆。预计全年出口有望超过200万辆；三是中国品牌乘用车市场份额较同期大幅提升。

该公司还受益于日元走软，这提振了其海外收益的日元价值。中国品牌乘用车前11个月销售超过840万辆，占乘用车销售总量超过44%，回到历史高点。

丰田坚持其2.8万亿日元的全年利润预期Refinitiv数据显示，这一预测低于27位分析师作出的3.04万亿日元的平均预期

Refinitiv数据显示，丰田第三季度营业利润为7844亿日元，高于9位分析师作出的7168亿日元的平均预期。预计全年销量有望达到340万辆，同比增长6倍。新能源汽车市场化进入爆发式增长新阶段，已由过去的以政策驱动为主转向了市场驱动；二是汽车出口快速增长，加速驶入海外市场。。

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