岚图第三款产品2023年初投放、M品牌6月发布东风集团欲解“商重乘轻”难

财联社讯，尽管在2021年旗下乘用车板块收入同比大长92.1%，商用车板块同比下滑14.72%，但东风集团仍未改变商重乘轻的局面。

日前，东风集团股份发布2021年财报显示，公司2021年收入达1130.1亿元，同比增加4.2%，税前溢利127.6亿元，同比增加4.7%，利润增幅大于收入增幅其中，乘用车板块2021年实现销售收入325.48亿元，商用车板块712.5亿元

从业务比重看，因商用车销量降幅高于乘用车，乘用车板块2021年在东风集团营收中的占比较2020年提升约13个百分点但即便如此，东风集团乘用车的营收比例仍低于商用车的63.05%同时，财报显示，东风集团乘用车板块2021年亏损持续扩大，较2020年增长约21亿元

东风风神的盈利能力在改善，但岚图研发费用和直营网络拓展的费用较高东风集团方面表示，除此之外，由于对旗下合资公司东风标致雪铁龙销售公司进行了并表，一定程度上也影响了乘用车业务的收益

数据显示，2021年，东风集团乘用车销量约225.25万辆，同比降幅约2.6%其中合资乘用车业务销量约187.51万辆，同比降幅约8.8%目前，东风集团乘用车业务主要包括东风风神，东风柳汽，岚图三大自主品牌，和东风有限，东风本田，神龙汽车及易捷特新能源四大合资品牌

尽管受疫情影响，东风日产和东风本田2021年销量均出现了同比约10%的负增长，但神龙汽车依然为亏损大户财报显示，2021年神龙汽车销量突破10万辆，同比增长100%，且亏损收窄652亿元，不过依然处于亏损状态

在自主板块中，岚图则为另一亏损大户作为东风集团旗下高端智能电动品牌的岚图汽车，2021年累计交付6791辆，仅完成目标销量的约50%今年1，2月，岚图FREE亦仅实现交付2293辆

与‘蔚小理’相比，岚图的网点覆盖不足，直营模式也有不适应的地方东风集团方面坦承，目前已对岚图汽车今年的销量目标进行了调整，争取全年实现3.2万辆，挑战4.6万辆

按照计划，今年6月，岚图旗下第二款车型岚图梦想家MPV将上市，轿车则于2022年底投产，2023年年初投放市场据东风集团管理层透露，目前岚图第四款产品已在研，预计2023年将达到7—8万辆的盈亏平衡点

除意欲通过岚图强化东风集团在新能源赛道的竞争力，其旗下另一全新高端电动越野M品牌也将于今年6月发布目前M品牌平台开发已进入实质性阶段，样车测试结果符合预期此前东风集团方面计划于4月北京车展发布相关产品和未来技术策略等信息，但受疫情因素推迟

东风集团财报披露，2022年，集团销量目标将同比增长25%其中，商用车销量增长10%，乘用车销量增长28%，包括13款新车型

目前25%的销量增长目标没有变化东风集团方面表示，实现这一目标的前提是疫情不再反复，资源得到充分保证，乘用车合资，自主板块都会增长，商用车销量或减少数千辆

东风汇创业板虽然在去年12月顺利通过，但过去一年外部市场发生了很多变化。这迫使东风重新思考资本路径，最终决定走主板。有汽车行业分析师表示，无论是创业板还是主板，都能看到东风在电动化转型道路上对资本的渴求。

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