中联重科欲控股路畅科技路畅科技自2月8日起复牌

日前，中联重科和路畅科技两家A股公司同时披露，路畅科技控股股东将变更为中联重科，路畅科技自2月8日起复牌记者注意到，自2020年以来，基于产业逻辑的A股公司并购A股公司案例已多次出现业内人士认为，产业并购成为主流，具备较高产业整合能力的行业龙头有望在新一轮并购浪潮中受益

形成协同效应

公告显示，中联重科与路畅科技控股股东郭秀梅及其配偶朱书成签署《股份转让协议》，中联重科拟受让郭秀梅持有的路畅科技3598.8万股股份，占《股份转让协议》签署日路畅科技总股本的29.99%，每股转让价格为人民币21.67元，中联重科应支付股份转让价款总额约7.8亿元。

中联重科表示，通过本次交易，公司将成为路畅科技的控股股东，有助于未来发挥公司与路畅科技的业务协同效应，提升交易双方的业务拓展能力和竞争实力本次交易完成后，中联重科将充分利用自身运营管理经验，进一步优化路畅科技法人治理结构，提高路畅科技的经营及管理效率，促进路畅科技持续稳定发展

公开资料显示，路畅科技致力于汽车智能化及智能出行产品及解决方案，是国内较早投身于车载导航，汽车智能驾驶舱及车联网产业的企业而中联重科系国内工程机械龙头

产业并购潮涌

最近几年来，国内资本市场产业并购潮涌，基于该逻辑的A股公司并购A股公司案例频现。综上所述，2020年，2021年的营业收入，净利润，均远远不及2011年。

除了此次中联重科并购路畅科技，物产中大今年1月4日晚间公告，拟通过子公司10亿元控股金轮股份，进一步拓展不锈钢业务版图。

物产中大表示，本次收购完成后，金轮股份将纳入公司合并报表范围公司控股子公司元通实业和金轮股份具备不锈钢产业协同效应，整合后将增强公司不锈钢业务竞争力

记者注意到，2020年以来，A股上市公司之间的产业并购案例逐渐增多，产业龙头公司纷纷向A股同行或产业链伙伴抛出橄榄枝。由此可见，10年间，路畅科技经营业绩一直在开倒车。而在2018年至2020年，公司实现的扣非净利润分别亏损82亿元，83亿元，0.90亿元，连续三年亏损，加上2021年的预亏，合计超55亿，公司也将连续四年亏损。

其中，美的集团2020年3月公告，拟通过子公司美的暖通收购合康新能股权，成为其控股股东美的集团认为，这将进一步从硬件角度加强公司对工业自动化等领域的产业布局，为自身业务带来产业链协同的积极作用

2020年6月，格力地产子公司珠海保联完成收购科华生物，成为其第一大股东格力地产称，收购系公司根据自身战略部署，向生物医药和医疗健康领域布局迈出实质性的步伐，完善和扩展大健康板块产业布局的重要举措

对于最近几年来并购市场的这一变化，华泰联合董事总经理劳志明表示，在注册制下，龙头公司基于并购整合的动力和手段都会被放大并购在市场上的玩法和逻辑会由原来的证券化套利转变成产业整合扩张

联储证券总裁助理尹中余认为，A股并购2.0时代来临，当前跨界并购数量持续萎缩，产业并购将成为并购市场的主流，有较高产业整合能力的行业龙头有望在新一轮并购浪潮中进一步壮大，实现强强联合，达到1+1gt，2的效果。。

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