上海保险交易所正式上线新能源车险交易平台首批挂牌12家财险公司的新能源汽车专属保险产品

省的油钱全变成保险了。

最近几天，一位特斯拉车主在社交媒体上晒出一张车险保单该车主称，与此前相比保费暴涨了80%这种改变指向最新上线的新能源汽车专属保险产品

最近几年来，新能源汽车由于自身车辆构造不同，在使用过程中除了传统交通意外风险外，还有可能出现动力电池起火，爆燃等重大事故，这都构成了新的风险因素。同时，杭州积极应用信息技术，管理并实现公共充电桩信息的在线管理。

日前，上海保险交易所正式上线新能源车险交易平台，首批挂牌12家财险公司的新能源汽车专属保险产品自此，所有新能源汽车将采用专属商业保险条款进行投保，新能源汽车正式进入专属保险时代

相较于以往，过去不在保障范围内的三电系统均被纳入保障，同时，部分新能源车型的保险费用出现了一定幅度的调整。

据中国汽车工业协会的统计数据显示，今年前三季度，我国新能源汽车保有量达到678万辆。截至2020年底，杭州已建成各类充电桩约7万个，其中公共充电桩8000多个。围绕公交站牌和维修基地建设的新能源公交充电站也覆盖了主城区。

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保险费用有涨有降，大部分车型调整不大

为了探究新能源车保费的价格变动，记者致电多家新能源汽车4S店和相关保险公司，发现新能源车险交易平台上线后的新能源汽车保费有涨有跌，很多车型保费变化不大网传保费暴涨的特斯拉，也并非所有车型都大幅提升相比之下，高端车型涨幅普遍较高

网友晒出的车险保单

据一位特斯拉门店的销售人员介绍，若该车型，即Model Y购买全面款保险，即包含车损险，300万元的三者险，司机座位险，乘客座位险，交强险共计5个险种，总金额约为10827元该员工称，此前同款车型保险的保费大约在8000元左右具体金额需交付车辆时，提供车主信息才能算出最准确报价

记者查阅此前网友晒出的同款车型，在不同地区缴纳保险的情况，发现商业保险部分的保费大多在9500元左右。

网友晒出的新能源汽车保险价格

针对网友提出的保费上涨问题，特斯拉官方客服表示，这是新政后车辆商业险中的车损险上调所致。

此前，中国精算师协会发布《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》业内专家分析认为，总体来看，新能源车的三者险和车损险基准保费，较现行传统车险的基准保费，整体下降约0.8%其中，三者险基准保费下降0.1%，车损险基准保费下降1.2%据估算，将近80%的新能源汽车在使用专属条款投保车损险和三者险后，同等条件下，保费持平或下降

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新政后，新能源汽车保障范围更广

在保险责任上，《条款》既为新能源车的三电系统提供保障，又进一步明确了新能源车的使用过程，全面涵盖新能源汽车行驶，停放，充电及作业的使用场景，如自助充电，电网故障等外部风险导致的意外事故除了车身外，新能源汽车的电池及储能系统，电机及驱动系统，其他控制系统以及其他所有出厂时的设备都被纳入承保范围，且三大主险均明确意外事故包含车辆起火燃烧

在条款开发上，既考虑当前的主流技术路线，又对新能源汽车产业的新业态留有创新空间。。

同时，《条款》对保障车型也进行了定义:采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力汽车，纯电动汽车和燃料电池汽车等均能投保。

对于已经投保传统车险的新能源车主，保障内容不会自动升级成新的保障方案也就是说，车主要等到上一份车险保障期满后，再来投保新能源车车险，也可以选择退保后重新购买新能源车车险，但车主需要避免让车辆脱保上路

对此，不少消费者对记者表示，保险费用整体浮动范围在千元之内是可以接受的，对于保障范围的扩大表示欢迎。

北京居民王女士近期打算购入新能源汽车，她向记者表示，如果某种车型的保险费用上涨幅度过大，在购买时会充分考虑性价比，毕竟很多买新能源汽车的人，图的就是可以节省用车成本。

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赔付率高或成保费上涨主因之一

对于新政后保费的调整，有业内人士认为，涨价的主要原因是赔付率高以及针对新能源车的保障范围扩大所致。

像网传涨价最厉害的特斯拉，它的电子元件比较多，发生事故后，零配件都是需要总部发货过来，运输成本高，保险公司赔付的钱也多一位车险代理人对《中国经济周刊》说同时，他也表示，目前公司还没有对此给出统一的解释

赔付率高一直是困扰新能源汽车行业的问题赔付率是指特定期间内赔款支出与保费收入的百分比，可以用公式简单表示为:赔付率=×100%

该代理人说，调整后保障范围扩大，三电系统都被保障，也是涨价的原因之一简单来说，保费虽然贵了些，但是保障范围更大了

人保财险总裁于泽曾在2021年中期业绩发布会上表示，新能源汽车赔付率要高于传统燃油车，很大原因在于，新能源车出险频率要高于传统燃油车。

该代理人还指出电动车电池价格的问题很多车型的电池都在车辆底盘上，开车时很容易磕到，一旦发生碰撞，出于安全的考虑，一般就要废掉换新的，价格贵的就要上万元了

记者在某汽车论坛获悉，以特斯拉Model 3为例，其更换电池的费用十分昂贵，费用大约在10.6万元左右，而特斯拉Model 3的售价为26.574万—41.98万元，花费的金额超过整车的三分之一。

此前，电池磕碰等新能源车特有的事故常遭到保险公司拒保进入新能源车专属保险时代后，新能源汽车车主在电池等核心零部件的理赔上将有据可依

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