另一与新能源车相关的消息是车规级芯片的生产

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比亚迪官宣旗下部分车型涨价。

日前，比亚迪汽车官方微博发布关于车型价格调整的说明比亚迪表示，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000—7000元不等，此次价格调整将于2月1日起生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响

说明中提到的新能源购车补贴退坡指的是财政部，工信部，科技部，发改委在12月31日联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》根据《通知》要求，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，城市公交，道路客运，出租，环卫，城市物流配送，邮政快递，民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%新补贴标准自2022年1月1日起执行

比亚迪并非首家官宣涨价的新能源车企日前，特斯拉宣布Model3和ModelY的后轮驱动版售价分别上调1万元和2.1万元1月，哪吒汽车产品涨价约2000至5000元，小鹏汽车也宣布全系涨价，幅度约4300至5900元

补贴退坡叠加锂，镍等金属价格高企导致的动力电池成本飙升，以及芯片短缺对于新能源车产能的限制，进一步助推了新能源车价格水涨船高。在极端情况下，电池不能燃烧或爆炸至关重要。

分析人士表示，补贴退坡车型是否涨价要看市场供需关系如果市场延续较强走势，一些车企会涨价，如果需求相对疲软，可能会折价交易比亚迪敢于涨价一方面是公司业务较为多元，可以平衡涨价风险，另一方面比亚迪热销车型供不应求，在市场提车周期普遍较长的情况下，现车供应也让公司拥有更多涨价的底气

新能源整车概念股近期震荡回调

现在新能源车企大多数仍处于亏损状态，市场竞争较为激烈乘联会秘书长崔东树表示，比亚迪，特斯拉在很大程度上掌握了定价权，竞争力比较强，有一定的标杆作用比亚迪，特斯拉涨价的话，其他车企很可能就会跟进

证券时报·数据宝统计了新能源整车概念股名单，共31股其中千亿市值股有6只，比亚迪，长城汽车，上汽集团位列前三机构关注度方面，长城汽车，汇川技术，上汽集团，比亚迪，广汽集团居前，分别有35家，28家，28家，26家和25家机构参与评级

行情来看，概念股近期持续震荡回调，31股最新价较2021下半年高位平均回撤达到26.94%广汽集团，长城汽车，长安汽车等11股回撤幅度逾30%，富瑞特装，北汽蓝谷，长安汽车，*ST众泰4股在40%以上6股最新估值不足20倍，其中上汽集团，永安行，力帆科技滚动市盈率不足10倍

净利润方面，截至目前，已有美锦能源，长城汽车，宇通客车和广汽集团发布全年业绩预告或快报以预告区间中值计算，4股净利润增幅依次为295.49%，26.47%，20%，19%据各家公司报告，长城汽车，广汽集团业绩变动主要原因均为全年整车产销量稳步增长，宇通客车则主要由于海外客车市场新能源化推进，公司出口销量结构改善，业绩贡献增加所致

机构对于不少概念股业绩持有信心机构预测江淮汽车，福田汽车全年净利润有望突破200%，分别为255.86%，212.34%，小康股份，汇川技术也均有望在50%以上6000亿市值龙头比亚迪业绩同样被机构看好，预计业绩增幅8.29%

上海将加大力度布局车规级芯片生产

另一则与新能源车相关的消息是车规级芯片的生产。

日前，上海市市长龚正在回答媒体关于新能源汽车发展问题时说，去年下半年开始，智能网联汽车缺芯问题比较严重，因此上海也正加大力度布局车规级芯片的生产，尽快解决汽车缺芯问题下一步，还将继续统筹推进技术研发标准，在新能源汽车大赛道上加快培育发展新优势

对于这一赛道，1月13日，工信部装备工业司长王卫明表示，伴随着全球芯片企业逐渐加大汽车芯片生产供应，芯片产能将于下半年陆续释放，预计2022年汽车芯片供应短缺情况将会逐渐缓解数据显示，2025年，全球半导体市场将突破4000亿，中国汽车半导体市场将达到1200亿，较当前规模实现翻倍缺芯为国内厂商提供了宝贵的窗口机会

数据宝统计，12只汽车芯片概念股已发布2021年业绩预告以预告区间中值计算，10股全年净利润翻倍，次新股东芯股份增幅高达10.9倍，其后纳思达，立昂微增幅也分别有711.34%，204.52%估值方面，板块1月21日估值为66.88倍，12股最新估值低于该值，全志科技，汇顶科技，晶方科技3股最新滚动市盈率不足45倍

声明:数据宝所有资讯内容不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。但是磷酸铁锂电池在安全性上有明显的优势。在比亚迪官方的电池针刺实验中，三元锂电池被刺穿后燃烧剧烈，而普通磷酸铁锂电池被刺穿后表面有烟无明火，温度只有200-400。。

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