它来自路特斯品牌是路特斯一款燃油跑车

一谈到超跑，大多数人都会最先想到法拉利，保时捷，兰博基尼等没错，它们的确是超跑界的代表，行业的标杆产品，也是那些拥有超跑梦的人最理想的座驾

不过最近有一款同样值得关注的全能公路跑车Emira出现在大家面前，它来自路特斯品牌，是路特斯最后一款燃油跑车该车在中国第一个禁售燃油汽车的省份海南正式发布，此后路特斯将开启从燃油时代到纯电新时代，加速电动化产品布局

根据消息显示，Emira预计会在今年11月在中国开启预售，届时中国的消费者就可以真正拥有它了可以说，它将成为路特斯进一步复兴全球品牌的助推剂，并为路特斯接下来的一系列新车投放动作铺平道路

身姿低趴稳定性强 外观设计更大胆犀利

Emira是一款全新的中置引擎高端跑车，延续了此前发布的纯电跑车Evija的设计语言，可以看做是一款小Evija，但是要比其它车型的设计更大胆犀利前大灯的大尺寸纵向前灯组造型，灯组内部的双层 LED日间行车灯，让它看上去十分有设计感下方的三分式散热开口设计，有利于空气动力学属性的塑造，整体搭配视觉效果十分出色

从侧面来看，新车的线条清晰，腰线完美延续了Evija 流线型设计，带来富有张力的视觉效果同时，隐约可见前轮拱的肌肉轮廓力量感十足，也进一步提升空气动力效率

值得一提的是，清晰流线型车身和干脆的车身线条，更是同级车型中唯一能够在任何速度下产生被动下压力的车型，并且依据整车前后重量分布，悬挂几何精准的平衡前后轴分配。

这意味着伴随着速度的提升，Emira下压力随之增加，通过弯道时能够产生出色的抓地力，而操控特性能够保持稳定，精准以及可预测。

同时，Emira车身高度1225mm，无限接近地面的驾驶姿态匹配20英寸轮毂，身姿更低趴，车身稳定性提升，侧倾极限更高，对路面的感知更清晰，还原最纯粹的跑车体验

再来看车尾，尾灯造型独特，夜晚点亮后辨识度很高此外，尾部的后机舱盖两侧共六孔的散热开口设计，搭配大尺寸的双层尾部扩散器，再加上三角形样式的散热开口，以及双边共两出的排气布局，配合抬升的后腰线条，未来感十足，也更有跑车范

保留最纯粹的驾驶体验 数字化内饰科技感更强

对于跑车来说，内饰不宜拥有过多配置，需要保留最纯粹的驾驶体验，不过Emira的内饰设计相比其它跑车有了很大进步新车采用数字智能座舱设计，全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏双屏设计风格搭配支持Android Auto和Apple CarPlay的车机系统，让整车科技感十足

另外，新车还提供包括无匙启动，自动巡航，自动感应雨刷，电动折叠车门后视镜，后驻车传感器 ，车道偏离告警，车道变更辅助，弹射模式 等，不仅提升驾驶安全性，也给驾驶者带来更多便利。

从内饰来看，我们可以看到在Emira身上，路特斯第一次有了数字化内饰，KEF音响，Carplay，ACC等ADAS系统，在提供周到安全配置的同时，对驾驶员产生最小的干扰，保留最纯粹的驾驶体验。

搭载AMG 2.0T+8AT动力组合 带来超强性能

发布会现场，路特斯集团CEO冯擎峰表达了对路特斯转型的信心面对汽车行业百年之变局，从不迷信排量为王的路特斯，凭借不断进化的空气动力学，解锁让汽车更快更稳贴地飞行的奥秘，在油电换道的竞赛中抢占先机

Emira的动力方面并没有采用大排量设计，而是搭载AMG 2.0T涡轮增压发动机与8速湿式双离合变速器，还经过路特斯工程师的调校，最大功率达到360马力，0—100km/h加速时间小于4.5s，动力表现不输其它竞品车型。

冯擎峰用电动时代，零百加速不值钱的犀利论断，阐述了路特斯纯电超跑Evija 1公斤空气下压力价值一万两千块的空气动力学性能价值，更是强调在电动时代，只有不了解空气动力学的人，才会怀念大排量发动机。

此外，新车采用路特斯全新跑车架构，底盘技术采用的是路特斯行业领先的挤压成型式粘合铝底盘技术，舒适性和安全性提升不少。

伴随最后一款燃油超跑Emira的亮相，路特斯还发布了一款燃油味香水——PASS，以此来纪念燃油时代的辉煌与成就

作为Emira中国地区首批订车车主的专属礼，PASS外观似旧时代油桶，用石膏密封包装，将让人沸腾的速度，风，压迫感，赛道，引擎盖和阳光浓缩在一瓶香水中，这是路特斯对燃油时代的独特告别方式

小结

作为路特斯有史以来最全能公路跑车，Emira是路特斯真正意义上的全球新车，面对更为广大的受众群体，它从开发之初就承载了更为多元化的产品定位Emira拥有恰到好处的豪华座舱，首开先河的数字化内饰，高速过弯的抓地能力，以及同级领先性能，相信会有很多人对它一见钟情

作为Vision80战略转型期间开发的最后一款燃油跑车，加入了更具实用性和舒适性的科技元素，开启了路特斯在新领域和新市场更有力的产品攻势，态度鲜明地表达了路特斯对智能科技的布局与节奏，我们期待上市后的市场表现。

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