由CRRC常可有限公司研发的深圳地铁14号线首列列车正式交付用户

最近几天，由CRRC常可有限公司研发的深圳地铁14号线首列列车正式交付用户深圳地铁集团与CRRC常可在深圳昂热车辆段举行接车仪式，并举行中国标准地铁列车开发合作协议签约仪式

深圳地铁14号线是连接深圳东部南北交通的一条走廊与目前深圳的既有线路相比，14号线运营线路较长，站间距离较大，因此车辆配备了水平座椅，无线充电等诸多独特的车内设施，充分考虑了长途乘客的舒适性需求

深圳地铁14号线车辆采用8辆A型铝合金车体最高运行速度120公里/小时，是按照国际最高GOA4级别设计的全自动驾驶项目

车辆设计上采用鹏城万里，深圳腾飞的主题，外观为明黄色将大鹏鸟的元素提取并运用到车辆工业设计中，以舒展的翅膀和灵动的眼神描绘列车的造型，展现大鹏展翅的战斗态势和深圳鹏城的进取决心打破了传统的腰线绘画方案，起伏的线条更加灵活

同时，车辆还拥有最高级别的自动驾驶系统车辆有完整的安全检测保障，包括被动障碍物检测，主动障碍物检测，端墙防撞，脱轨检测等该车核心控制部件均满足SIL 2以上国际安全等级要求，满足全自动驾驶各种场景要求

车辆采用钎焊铝蜂窝地板，碳陶瓷刹车盘，高碳绝缘材料等新材料，新技术整车采用玻璃钢发动机罩，整车曲面造型更加丰富，采用铝型材等环保材料使车身更轻更节能，使用水性环保漆

乘坐体验方面，车辆配备水平座椅和手机无线充电功能，充分考虑长途乘客的舒适性需求，通过提高车辆的气密性，大大提高了车辆进出隧道的乘坐舒适性车辆的地板和侧壁采用吸音降噪材料同时，整车及空调机组的气流组织设计采用两端下进后出的回风方式，可将客室噪音降低1—2分贝

此外，车辆配备健康管理系统，可实现状态监测，故障预警，故障诊断，健康评估，故障预测，统计分析六大功能模块，支持14号线车辆数字化维修业务，实现智能化，可视化维修管理为保证全自动驾驶的行车安全，全车采用以太网控制，全车网络安全等级提升至2.0国内首次组装弓网检测，隧道检测，限界检测，轨道检测，走行部检测等五大综合检测系统，实时监测车辆状态，成为行走的地铁医生，整车设备向智慧地铁又迈进了一大步

同时，以深圳地铁14号线首列车交付为契机，CRRC常可有限公司与深圳地铁集团签订《国家重大技术装备攻关工程项目80km/h A型中国标准地铁列车及120km/h A型综合检测车研制及试验项目开放协同创新合作协议》CRRC将与深圳地铁集团联合开发一系列中国标准地铁列车，打造数据和资源共享的开放协同创新平台，标志着双方合作达到了全新的战略高度双方将携手推进地铁标准化，智能化发展，共同打造深圳，中国标准地铁

中国吉林网注意到，中国标准地铁列车产品的系列化，包括时速80公里的A型和B型，时速120公里的A型和B型，是中国地铁领域最新的自主创新成果，代表了国内地铁未来的技术发展方向，将引领中国地铁进入标准化和智能化的新时代。2019年7月，CRRC与中国城市轨道交通一起

本协议签署后，CRRC常可，深圳地铁将围绕80公里/小时A级地铁列车，120公里/小时A级综合检测车的开发测试，以及相关智慧地铁，智能设备项目，共同推进系列化中国标准地铁列车及自主部件的开发应用验证，突破制造业关键领域关键技术，加快发展先进制造业，深入开展全自动驾驶汽车可靠性指标体系技术研究，不断深化机制创新，技术创新，管理创新和商业模式创新，建立开放式协同创新平台，我们将共同推动从中国制造向中国创造的转变，全力将其打造成地铁列车的中国复兴，成为城市轨道交通行业的一张靓丽名片。据深圳地铁集团有关负责人介绍，该中心位于深云车辆段，建筑面积约4200平方米，设有模拟站台，模拟站厅，模拟线网控制中心，高，低速试验线和一列三节编组的测试列车，同时还配备了3D投影，VR以及巡检机器人等设备，可实现无人化值守。。

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